本文目录一览：

• 1、即将退出中国?广汽三菱停产裁员!三菱何以败走中国?
• 2、广汽上半年自主新能源同比增长112.9%,“两田”下滑
• 3、2019年销量同比暴涨18%,广汽丰田何以寒冬烈舞?

即将退出中国?广汽三菱停产裁员!三菱何以败走中国?

1、中国市场对于三菱汽车也没有那么重要。今年3月初，一则“某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工”的新闻在社交网络上发酵。网友们对这个新闻并不感到意外，第一反应直接指向了广汽三菱。

2、销量低迷导致三菱正在做战略上的选择或许才是停产的主要原因。退出中国市场？2018年-2022年，广汽三菱的销量从历史巅峰的14万辆一路下滑，到2022年销量只有3万辆，5年间跌幅接近八成。

3、还记得今年三月份的时候，网上突然爆出一则消息称“某家日系合资品牌即将退出中国市场”，当时有不少的网友猜测是广汽三菱，但很快广汽三菱官方就回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

4、广汽三菱就近期网传的“三菱将要退出中国市场并将工厂卖给埃安”的信息进行了辟谣，称广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

5、尽管广汽三菱否认退出中国市场，但这家日系车企在国内“日薄西山”却是不争的事实。

广汽上半年自主新能源同比增长112.9%,“两田”下滑

据数据显示，6月广汽集团销售新能源乘用车3万辆，同比增长95%，其中自主新能源8万辆，同比增长92%；今年1-6月，广汽新能源累计销量26万辆，同比增长105%，其中自主新能源24万辆，同比增长119%。

今年上半年上汽集团经营严重不及预期，上半年终端零售达到227万辆，同比下滑28%，营收32655亿元，同比增长34%%；净利润70.85亿元，同比增长54%。

广汽集团半年报显示，今年上半年公司营业收入为24282亿元，同比增长185%；实现归母净利润约为551亿元，同比增长约361%。值得注意的是，拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。

通过计算得出，广汽丰田6月份销量同比下滑155%，上半年累计销量同比下滑48%，而今年上半年国内乘用车市场却实现了同比微增。也就是说，今年的广汽丰田成为了乘用车市场的“拖油瓶”。

2019年销量同比暴涨18%,广汽丰田何以寒冬烈舞?

其中广汽丰田是最佳代表，2019年销量突破68万辆，达682008辆，比去年同期增长18%。从2019年各月份的销量数据来看，不同于多数车企销量走势的忽高忽低，广汽丰田销量看起来比较稳定。

年是广汽丰田品牌進化中期规划元年，通过不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，致力于提升全生命周期用车体验，建立“一日车主，终生朋友”的伙伴式用户关系。

其中，广汽丰田尤为突出。这个成立刚刚15周年的合资企业，在喧嚣的车市中一直非常低调，却凭借出色的业绩被大家所关注——最新销量数据显示，广汽丰田2019年的总销量达到682，008台，同比增长18%，成为增幅最快的主流合资品牌。

因为其在11月份就已经完成了其年初设定的目标，这也让广汽丰田成为了为数不多完成年初Flag的车企。

广汽丰田全年突破68万台，同比增长18 同样是在车市寒冬的大环境之下，广汽丰田2019年销量突破68万台，虽然没有一汽丰田优秀，但总体销量达682，008台，比去年同期增长18%，保持高质量增长态势。